Come si poteva purtroppo prevedere si allungano i tempi per liberare la  portacontainer Ever Given che sta causando il blocco, in entrambe le direzioni, del Canale di Suez.  Avevo già scritto un articolo ieri sull’accaduto: CLICCA QUI per leggerlo Esiste la possibilità che i giorni diventino settimane con una perdita giornaliera[…]

Ore 7 e 40 di martedì 23 marzo. La nave portacontainer «Ever Given», una delle più grandi in circolazione, forse a causa della scarsa visibilità dovuta a una tempesta di sabbia ed a una folata di vento forte, vira di colpo e si mette di traverso in un[…]

L’aumento eccezionale del costo del trasporto marittimo di merci in container sta inducendo gli importatori a introdurre mutamenti negli scambi commerciali che fino a pochi mesi fa sarebbero sembrati impossibili nell’import-export con l’Italia. Merci normalmente spedite in container vengono ora dirottate su altri tipi di navi (in particolare[…]

Torniamo sul grosso problema dell’aumento inatteso e di proporzioni mai viste prima, almeno a memoria di chi scrive, e parliamo di oltre quaranta anni di professione, dei noli marittimi. Diversi esperti del settore si sono detti convinti che i noli del trasporto marittimo dei containers raggiungeranno il loro[…]

Vediamo perchè i noli marittimi sono in costante aumento. I caricatori e gli spedizionieri europei si sono rivolti alla Commissione europea per denunciare le attuali pratiche messe in atto dagli armatori delle navi portacontainer di linea perché le catene di approvvigionamento delle merci stanno subendo sempre maggiori incrementi.[…]